無錫無縫合金鋼管廠“火燒連營”，知名企業(yè)涉及其中

無錫無縫合金鋼管廠“火燒連營”，知名企業(yè)涉及其中

無錫無縫合金鋼管廠“火燒連營”，知名企業(yè)涉及其中

半年7起事故，無縫鋼管廠“火燒連營”
　　這是2012年的第七起可查事故，中國鋼鐵企業(yè)傷不起。
　　“到目前為止，包括廣東省安監(jiān)局在內的相關部門都到事故現場進行了調查。不過，我們仍沒有獲知事故發(fā)生的具體原因�！�5月15日晚間6時左右，寶鋼集團廣東韶關鋼鐵有限公司(下稱“韶鋼”)宣傳部部長肖華偉在《國際金融報》記者采訪時表示，“一旦有事故的新消息，相關部門會及時對外公布。”
　　據新華社昨日報道，5月14日15時48分左右，中國五冶集團有限公司(下稱“五冶”)韶鋼特棒工程工地施工時突發(fā)事故，導致9死6傷。另據韶關市相關部門5月15日上午發(fā)布的消息，目前6名傷者“生命體征穩(wěn)定”。
　　而據本報記者不完全統計，加上韶鋼發(fā)生的最新事故，從今年年初到現在，中國鋼鐵行業(yè)已發(fā)生7起傷亡事故，涉及鞍鋼、寶鋼等多家知名無縫鋼管廠。
　　不過，中國物流與采購聯合會鋼物專委會副秘書長盛志誠對本報分析稱，沒有任何鋼廠愿意在相關項目的施工或鋼鐵生產過程中發(fā)生傷亡事故，“而且，業(yè)界不應將鋼鐵事故的負面影響上升到‘某種高度’，因為，這或許并不利于中國鋼鐵行業(yè)健康穩(wěn)步的發(fā)展”。
　　韶鋼事故原因待解
　　韶鋼官網資料顯示，韶鋼創(chuàng)建于1966年8月22日，是廣東省重要的鋼鐵生產基地。2011年8月22日，寶鋼集團與韶鋼簽訂重組協議，并于今年4月18日正式掛牌成立。瀏覽韶鋼官網的眾多新聞稿可以發(fā)現，韶鋼在產品生產、公司運營等方面獲得了無數榮譽。
　　但5月14日，一場意外事故還是讓韶鋼的“榮譽簿”暫時失色。
　　“現在確定的是，這起事故發(fā)生在韶鋼特棒工程工地。承接該工程的是五冶公司，傷亡的員工也都來自該公司�！毙とA偉對本報確認，“事故原因現在還在調查。同時，韶鋼也期望，受傷的工友能盡快恢復健康�！�
　　肖華偉強調稱，從他所了解的情況看，“這起事故有點突然，也比較罕見”。
　　與此同時，廣東當地媒體報道稱，“當時工人使用兩臺吊機安裝行車起重機，但鋼纜斷裂導致10噸左右的行車起重機從20多米的高空掉下來�！�
　　該報道援引多名目擊者的話稱，“行車掉下時，正好砸中地面上的乙炔瓶。由此引發(fā)了大爆炸，并產生沖擊波，當場造成8人死亡，多人受傷�！眻蟮肋�稱，在韶鋼醫(yī)院治療的一名傷者表示，“事發(fā)時，他們20人左右正在地上焊接行車的配套設備，不知道怎么回事就發(fā)生了大爆炸。他多年從事焊接工作，發(fā)生此事他也覺得十分意外�！�

　　但上述說法尚未得到官方的最終證實。另外，截至發(fā)稿，本報未能及時聯系到韶鋼的擁有者寶鋼和中國冶金科工股份有限公司(五冶為旗下成員單位)置評此事。
　　暫時停工
　　從事故工程進度看，據五冶官網5月12日的新聞稿，“韶鋼合金鋼、優(yōu)質鋼棒材軋機改建工程順利推進。至5月12日，大棒工程已完成合同總量的50%，中棒工程已完成合同總量的26%�！�
　　新聞稿還稱，“大棒加熱爐已交付進行設備安裝，中棒加熱爐已開始土方開挖；煙囪上部筒壁滑模平臺已開始組裝；鋼結構施工順利推進，屋面瓦已掛設結束，中棒1-33線鋼結構主體已施工結束，正在屋面收尾；管道施工也已有序開展等�！�
　　對此，肖華偉告訴《國際金融報》記者，在事故發(fā)生后，特棒工程將“暫時先停工”。不過，對于部分業(yè)內人士猜測的“這起事故或多或少可能會對韶鋼產能造成影響”這個說法，肖華偉卻不愿正面回應記者。
　　據韶鋼官網的資料，韶鋼年產鋼能力約為650萬噸。其中，棒材與板材和線材(4112,195.00,4.98%)，被稱為韶鋼的“三大系列產品”，主要在珠三角及廣東鄰近省銷售，部分用于出口。
　　“事故對韶鋼的產能幾乎不會造成什么影響�！碧m格鋼鐵網分析師張琳則對《國際金融報》記者分析稱，“一方面，特棒施工項目沒有取消；一方面，與煉鋼高爐發(fā)生事故后恢復周期長不同，韶鋼無縫鋼管這起事故‘恢復元氣’的速度或會快一些�！�

　　今年2月20日，鞍鋼重型機械有限責任公司鑄鋼廠發(fā)生噴爆，造成13死17傷的重大傷亡事故。2月24日，寶鋼集團梅山鋼鐵股份公司發(fā)生了轉爐煤氣泄漏，同樣造成傷亡事件。另據公開資料，濟鋼石門鐵礦有限公司、酒鋼、河北普陽鋼鐵公司在3月和4月分別發(fā)生了“副井罐籠墜落”、“高爐檢修時除塵箱倒塌”、“4號高爐在檢修過程中發(fā)生煤氣泄漏”事故。還有媒體報道稱，“今年4月11日晚，河北津西鋼鐵二煉鐵發(fā)生爆炸事故，數名工人受傷。”

　　對此，分析人士稱，“火燒連營”緣于“人禍”。比如，國家安監(jiān)總局對濟鋼“3·15重大墜罐事故”的認定是，“這起事故暴露出該礦及施工承包企業(yè)安全意識不強，對外包工程施工單位管理混亂，施工現場安全措施執(zhí)行不嚴格，隱患排查治理不認真、不細致、不徹底，尤其是對提升人員的設備管理維護不得力等問題。”

　　也有質疑稱，事故頻頻發(fā)生的背后，是不是與設備質量不過關有關，其背后是否涉及腐敗問題？

　　但盛志誠對本報強調，就生產工藝和流程來說，雖然比不上國外“先進級別”的水平，但中國鋼廠“也不差”，應該不存在漏洞。且從總體上看，中國鋼廠在安全生產和施工方面還是保持著比較嚴格的標準。當然，相關事故也不能完全排除“人為操作的失誤”，或“管理方面可能存在的漏洞”。